ホンダ モンキー125 「市販化は来場者の反応をみながら生産を検討する」東京モーターショー2017！『来たか・・・嫁の説得工作の準備だ！』

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ホンダは、10月25日より開幕した第45回東京モーターショーにおいて「モンキー125」を公開した。

多数のファンに惜しまれながらも、2017年8月で生産が終了したホンダを代表する原付きバイク「モンキー」。

今回公開された「モンキー125」は、その原付きバイク「モンキー」の後継車的位置づけとして参考出展されたモデル。同車はこれまでにも、バンコクモーターショー2016では、前身となる「モンキー コンセプト」という名称で展示されており、今回も参考出展ながら、“コンセプト”の名称は外され、ほぼ市販化ベースへと発展したモデルと予想される。

モンキー125は、原付モデル同様ショート＆トールボディーに、台形タンクやアップマフラー、タックロールシートなど先代モデルのイメージを踏襲しつつも、フルLEDヘッドライトやLEDテールランプ、デジタルメーター、ウェーブキーなど先進装備も備える。

エンジンには、同社の小型自動二輪車「グロム」ベースと見られる125ccの空冷単気筒エンジンを搭載し、足まわりはフロント倒立サスペンションや前後ディスクブレーキを備えるほか、フロントのみABSを装備する。

気になる市販化については、東京モーターショー2017の来場者の反応をみながら検討するとのこと。今後の動向に注目が集まる。

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今年8月に生産終了した50ccレジャーバイク『モンキー』。

発売開始は1967年（昭和42年）で、2016年末までのシリーズ累計生産台数は約66万台にもなるロングセラーモデルだったが、排ガス規制の強化によって惜しまれつつ姿を消した。

その復活を願うファンの声は、ホンダにもしっかり届いていたようだ。ホンダブースには、後継機種らしき姿があった。

しかしデザインは同じだが、車体がひとまわり以上も大きい。なんと飾られているのはエンジン排気量125ccだ。発売は反響次第だという。

デザイン室のチームリーダー立石康さんによると、「従来のモンキー、そのままのカタチを125であらわした」という。

「高いハンドル、太いタイヤ、タイヤと離れたフェンダー、背の高いシート、アップマフラー、モンキーそのままです」

前後8インチだったタイヤは12インチになっているが、立石さんが言うとおり、たしかに50cc時代のモンキーがそのまま大きくなっている。

フレームとエンジンは、同社の125ccモデル『グロム』をベースとしている。モンキーらしく、前後がギュッと詰まったスタイルを再現するために、ホイールベースはグロムより短い。

「125ccになればスピードも上がりますし、モーターサイクルとしてのライディングをより楽しめるものとなります。サスペンションは倒立式ですし、ブレーキも前後ともディスク式にグレードアップしてあります」

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