スズキ GSX-S125 10月11日発売！『ヤマハには2stで規制クリアして出してもらいたいな・・・RZ ！このアルファベット2文字見るだけでドキドキする人がいるのにな・・・』

出典：Yahoo!ニュース

スズキは、ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」に125ccのエントリーモデル『GSX-S125 ABS』を追加し、10月11日より発売する。

GSX-S125 ABSは、124cc水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを軽量・高剛性フレームに搭載。

GSX‐Rシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力11kW、最大トルク11Nmを発揮するとともに、48.2km/リットル（60km/h定地燃費）の低燃費を達成。

ショートホイールベースと、133kgの軽量・スリムなボディにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現する。

デザインは、GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリングを採用し、前後輪に17インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、スズキの国内の125cc二輪車に初採用となるABSを標準装備。

また、ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用した。

価格は35万4240円。

引用元：Yahoo!ニュース

GSX‐S125 ABSは、初心者や若年層にも幅広いユーザーに好評のGSX‐Sシリーズのエントリーモデルの原付二種スポーツバイクである。

スーパースポーツバイクのGSX‐Rシリーズの技術を投入した124cc水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、最高出力11kW/10，000rpm、最大トルク11Nm/8，000rpmの出力性能と48.2キロ/リッター燃費性能を実現しており、6速マニュアルトランスミッションは、スムーズな出力伝達による力強い加速を実現する。

燃料タンクは、大容量11リットルで、長距離の移動も安心である。

車体色は、黒「ソリッドブラック（半ツヤ）」、青「トリトンブルーメタリック」の2色を設定している。

装備面では、前後輪にスポーティ10本スポーク17インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、スズキの国内125cc二輪車に初採用となるABSを標準装備し、ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用している。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくとも始動可能とした。

●軽量・高剛性フレームと、GSX‐Rシリーズの技術を投入して設計した、コンパクトな車体レイアウト。ショートホイールベースと、133kgの軽量・スリムなボディーにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現。

●アップハンドルによる前傾の少ない快適なライディングポジションと、785mmの低いシート高による良好な足つき性を実現。

●任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター

●一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター

●切替式のオドメーター／ツイントリップメーター/フルデジタル表示の多機能メーター。

鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、ワンアクション式シャッター付ステアリングロック。グローブをした状態や、夜間の鍵穴が見えにくい状況でも、シャッターを開ける際はキーマスコットを指定部に押し込み、閉める際はノブを操作するだけで開閉が可能。

●ラジエーターシュラウドと燃料タンクに一体感を持たせ、アンダーカウルを装備することで、コンパクトながらボリュームのあるデザインを実現

●ハンドル位置を低くし、ヘッドライトを前に出した、シャープでスポーティな印象の力強い顔つき

●サイレンサーに2つの排気口を設けたスポーティなデュアルタイプマフラー

引用元：Yahoo!ニュース