ホンダ Ace110 価格は7万円！ ナイジェリアで新発売・・・『7万なら普段バイク乗らない俺も買う！』
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出典：Yahoo!ニュース
ホンダのナイジェリアにおける二輪車生産販売子会社である、ホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリアは、2017年11月20日より新型二輪車のAce110を発売した。
新型Ace110は、ビジネスユーザー中心に好評の上級モデルAce125のイメージを踏襲し、品質と徹底したコスト削減を両立することで、22万ナイラ（約7万円※）と求めやすい価格を実現した。販売台数は1年目は8万台、2年目は11万台を計画している。
Ace110のエンジンには、CG110で実績のある耐久性や燃費に優れた110ccエンジンを採用し、CG110比で容量を45％UPした燃料タンクにより、一度の給油で長距離走行を可能としている。
さらに快適性を向上したシートや耐久性に優れた前後サスペンションの採用など、ユーザーの満足感と利便性を向上させた。
ナイジェリアの二輪車総市場は2015年には100万台規模を有したが、外貨調達の影響で、2017年は50万台を下回る水準に落ち込んだ。
2018年は外貨流動性の改善により市場の回復を見込んでおり、ホンダは2018年10万台の販売を計画している。
※1ナイラ＝0.32円で換算
引用元：Yahoo!ニュース
名無しさん
完全受注生産で500台限定とかで何とか日本向けに売ってくれないかなぁ。10万円でも絶対買うんだけどなぁ。アフリカ向けだから品質それなりかもしれないけどカスタムベースであれば目つぶれると思うんだよね
名無しさん
今なら、Ａpe100の中古がそのくらいの値段でしょ？
カスタムするなら、そっちの方がいいだろ？
カスタムするなら、そっちの方がいいだろ？
名無しさん
これなら10万ちょっとで出せるんじゃない？
名無しさん
何この値段、ちょっと高い自転車並みじゃねーか。二輪ではこんなに安く出来るのに何で四輪では出来ないの？最近出たシビックは20年前と比べて160万も高くなってるぞ？
名無しさん
車は高くなってる。
名無しさん
シビック、確かに高いですが久々のMT搭載車の発売ですから大目に見てあげてください。
名無しさん
これは、小排気量ビジネスバイクのダウングレード版。
車なら、軽トラや軽のビジネス用みたいな車種。
（しかも、日本の規制に通るかは疑問だし。）
今でも、「ビジネス専用軽」は安いよ。
（メーカー違うけど、「アルト」のビジネス用調べてごらん？）
あと、昔の「シビック」の車格に相当する車種は、「フィット」だよ。
それで比べると、そんなに高くはない。
車なら、軽トラや軽のビジネス用みたいな車種。
（しかも、日本の規制に通るかは疑問だし。）
今でも、「ビジネス専用軽」は安いよ。
（メーカー違うけど、「アルト」のビジネス用調べてごらん？）
あと、昔の「シビック」の車格に相当する車種は、「フィット」だよ。
それで比べると、そんなに高くはない。
名無しさん
ナイジェリアで４輪作ってたら安いだろうな
名無しさん
日本だと既にほぼ趣味の乗り物になってますけど、途上国だと働く、家族の移動の乗り物なんでしょうね。
なんかこの素朴な感じ好き（笑）
けどナイジェリアの方の収入だと決して
我々の7万じゃないと思いますけどね(^^;
なんかこの素朴な感じ好き（笑）
けどナイジェリアの方の収入だと決して
我々の7万じゃないと思いますけどね(^^;
名無しさん
個人輸入出来ないの？
でも補修パーツ入手不可だろうな～
でも補修パーツ入手不可だろうな～
名無しさん
取り回しよさげ。
近くにも程よく遠くにもいける。
7万で日本国内で出せたら社会現象が起きそう。
コストダウンの有用性が改めて問われる。
近くにも程よく遠くにもいける。
7万で日本国内で出せたら社会現象が起きそう。
コストダウンの有用性が改めて問われる。
名無しさん
今狙ってるのはカブの125、フロントがディスクになっていて走りも期待できそう。
後、インドで作ってるNV110。グロムのオートマ版みたいなやつで12万ぐらいで売ってるから今すぐ買うならこれも良さそう。、
後、インドで作ってるNV110。グロムのオートマ版みたいなやつで12万ぐらいで売ってるから今すぐ買うならこれも良さそう。、
名無しさん
排ガス規制対応で原付上級スクーター並みの価格帯になっても此なら日本でも十分売れるでしょう
カスタムのベースには持ってこいだと思う
カスタムのベースには持ってこいだと思う
名無しさん
デザインもクラシカルでかわいいし、安いし、きっとタフなバイクなんじゃないかと思うと、ぜひ日本でも出して欲しいです。
キックスタートというのも良いですね。
キックスタートというのも良いですね。
名無しさん
やっすいなぁ。
名無しさん
日本国内のバイクの値段は、高すぎる。
でも、買う人がいるからメーカーも調子こいてるな。
車のモデルチェンジ都度値上げ、これも同じ事。
でも、買う人がいるからメーカーも調子こいてるな。
車のモデルチェンジ都度値上げ、これも同じ事。
名無しさん
慈善事業か？じゃないのなら日本で売って欲しい。7万でなくても、10万円台で
名無しさん
7万なら普段バイク乗らない俺も買う。
名無しさん
シートのつくりがいかにも「大勢の人が載せられますよ～」という感じでほほえましい。
名無しさん
おとーちゃんがハンドル握って、その後ろに子供が二人。最後尾におかーちゃんで子供達をサンドイッチ。
名無しさん
楽しそう！日本でも売ってほしい
名無しさん
この価格なら国内でも売れそう。
バイクが売れないって言う前に、値段を考えなくちゃ。
どうでも良い装備を付けて価格UPじゃ買わないよ。
ハイブリッドのPCXは40万オーバーだって言うし。
バイクが売れないって言う前に、値段を考えなくちゃ。
どうでも良い装備を付けて価格UPじゃ買わないよ。
ハイブリッドのPCXは40万オーバーだって言うし。
名無しさん
ジャイロキャノピーは50万オーバー
名無しさん
ホンダCG125は中国生産で、現地価格6万円だよ。海外では、これがバイクの普通の値段。
名無しさん
１２、３万円までで出せれば、日本でもかなり売れるんちゃうやろか。
カブより安いし。
それはともかく、ボルティをなんとなく思い出してしまうデザインやね。
カブより安いし。
それはともかく、ボルティをなんとなく思い出してしまうデザインやね。
名無しさん
2人乗りが標準って感じのシートだな。
日本で出しても10万程度で売れるのなら結構買う人多いと思うな。
日本で出しても10万程度で売れるのなら結構買う人多いと思うな。
名無しさん
中国生産のホンダ車なら、125ccクラスが乗り出しで20万以内で結構あるよ。
15万程だとフロントはドラムだけど、20万位のはディスクのモデルもあるし、
意外とデザインも悪くない(^_^ゞ
15万程だとフロントはドラムだけど、20万位のはディスクのモデルもあるし、
意外とデザインも悪くない(^_^ゞ
名無しさん
安ーッ。バイクは安くできるのに、なんで電気関係はできないんだ。特にシャープ。東芝は西室ほか経営陣が退廃してたと思う。日本は傾いてきてる。
名無しさん
何故、日本にこれを導入しないの？
名無しさん
なんで日本で売らないのか？排ガス規制か？
名無しさん
バイクが売れないと嘆いてないで、こういうの市販すれば良いんだよ。
名無しさん
これを10万以下で国内発売しましょうよ。
いま原２買うと最低20数万するので手がでなかったおじさんライダーが戻るかも。
チープなバイクカスタマイズするのも楽しそうだし
いま原２買うと最低20数万するので手がでなかったおじさんライダーが戻るかも。
チープなバイクカスタマイズするのも楽しそうだし
名無しさん
ほんと投資価格だよなぁ
宣伝費用も含んだ形の低価格だろうねぇ
宣伝費用も含んだ形の低価格だろうねぇ
名無しさん
こういうの出してくんねえかな
名無しさん
国内向けにも欲しい
名無しさん
昔乗ってたヤマハのミニトレGT80を思い出した。欲しいな、これ。
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名無しさん
日本で売ったら19万位になりそう
名無しさん
向こうの資源と労働力での値段だからね
日本に持ってくる船賃諸々でそれくらい乗っかるだろう
日本に持ってくる船賃諸々でそれくらい乗っかるだろう
名無しさん
10万なら私も買いたい。
名無しさん
多分キャブレターでしょうね。日本の排ガス規制には通らないでしょう。並行輸入ならなんとかなるかも知れませんがメーカーが正規で扱うとなるとダメでしょうね。並行輸入だと部品の入手が困難になるかも。
品質は中華製より悪いんじゃない？
品質は中華製より悪いんじゃない？
名無しさん
ちょっとナイジェリアまで
買いに行ってくるわ。
買いに行ってくるわ。
名無しさん
日常の足として使うならいいと思う
名無しさん
インドネシア製のXRM125iなど海外ホンダには国内にないバイクが多い。
名無しさん
ほしい
名無しさん
10万前後はとても魅力的
でも熊本産のカブも気になる～
でも熊本産のカブも気になる～
名無しさん
良い感じのダサさw
欲しいな！
欲しいな！
名無しさん
日本にもこれだけ低価格なバイクが有れば、アフターパーツメーカも助かるだろうし、もお少しは盛り上がりそうだね
名無しさん
そういうのを日本で売れば？
名無しさん
OHVだよな？
前後ドラムブレーキだよな？
12Vだよな？
通勤モデルとして完璧じゃないか・・・。
前後ドラムブレーキだよな？
12Vだよな？
通勤モデルとして完璧じゃないか・・・。
名無しさん
2台買って自宅と職場に置いておきたい
是非10万円以下で売ってください
是非10万円以下で売ってください
名無しさん
ここまでとは言わないが、日本でも10万以下のがあるといいな。
名無しさん
１０万なら買う。
名無しさん
ロードパル（1976）は６万だった。
いまじゃ50ｃｃでも３倍ぐらいの価格になったな。
いまじゃ50ｃｃでも３倍ぐらいの価格になったな。
名無しさん
日本で売れば飛ぶように売れるぞ
名無しさん
チョイノリが当時約6万
それと比較したらお買い得感満載
それと比較したらお買い得感満載
名無しさん
日本で売る予定の無いバイクをここまで詳しく紹介する必要あるのか？
名無しさん
徹底的にメッキしないんだな。相当チープな感じだけど、強心臓を持たせる為の引き算なら仕方ないか。
名無しさん
この値段で日本で出してくれないかなあ？お父さんのメール便のバイト用に買うのに。
名無しさん
日本で販売しないバイクなのになぜ大きく取り上げるのか。日本で販売するのならわかるが、国内販売しないのに7万円なんて言われても「それがどうした？」って話だろ。
名無しさん
ホンダ・ロードパル（1976年）の価格が約6万円。
スズキ・チョイノリ（2003年）の価格も約6万円。
見たところこれらよりズットまともなバイクだ。
これを7万円か・・・何で日本で売らんのか。残念
スズキ・チョイノリ（2003年）の価格も約6万円。
見たところこれらよりズットまともなバイクだ。
これを7万円か・・・何で日本で売らんのか。残念
名無しさん
日本で出しなさいよ！
倍の値段でも、かなり売れるんじゃないの？
倍の値段でも、かなり売れるんじゃないの？
名無しさん
平均月収が2〜3万位だから、求めやすくはない。
名無しさん
逆輸入してくれ
名無しさん
日本で売りなさいよ。
自分の国にばかり高いバイクだして売り上げ低迷して馬鹿みたいに。
いつまで他の国では30万のバイクに50万出させる訳？
自分の国にばかり高いバイクだして売り上げ低迷して馬鹿みたいに。
いつまで他の国では30万のバイクに50万出させる訳？
名無しさん
＞ナイジェリアの二輪車総市場は2015年には100万台規模を有したが、外貨調達の影響で、2017年は50万台を下回る水準に落ち込んだ。
日本の二輪車市場はピーク時の9分の1程度です
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