バイク、自転車、電動アシスト、1台で3役をこなすハイブリッドバイク「GFR-01」発売へ！『モペッドって同じようなの無かったか？』

EVバイクや電動アシスト自転車に乗っていて一番怖いのが「バッテリー切れ」。遠出した場所から帰って来られないのは確かに恐ろしい。

しかしご安心を。このハイブリットバイクなら、もしEVバイクとして走行中にバッテリーがなくなった場合は、ペダルをこいで自転車モードとして走ればいい。バッテリーの減りを抑えながら走りたい時にはペダル走行とパワーユニット走行をハイブリットすれば、長距離の走行だって問題なくこなせる。

充電も簡単。本体に電源コネクタの差込口があるほか、バッテリーを取り外しての充電も可能。またハンドルにUSBポートを設置。走りながらスマホなどに充電することもできる。

ただしこのバイク、法律的には「原付」と同じ扱いになるため、

1、ナンバー登録
2、自賠責保険への加入
3、ヘルメットの着用
4、原付免許、及び普通自動車免許
5、車道走行

以上の5つは守らなくてはいけない。

そんな出先で気になるのが防犯対策。指紋認証システムを採用したキーレスロックも搭載していて、指紋は20人分まで登録可能。家庭や会社などで複数人での使用も問題はない。

実際に乗ってみると、剛性の高さがまずは印象に残った。こういったタイプのバイクは、ある種イロモノ的なものも多く、実際に乗ってみると全く走れないものも多いが、これは違う。体重75kgの自分でも30km/hくらいのスピードが出るが、フレームや足回りがしっかりしているため、速度が出ても恐怖感がない。しかもフロントのディスクブレーキの効きもよく、制動力も問題なし。

EV走行時の操作方法は簡単で、バイクと同じように右のグリップにあるスロットルをひねるだけ。平地のスピードは十分だし、斜度が5%ほどの坂道でも上ってくれるパワフルさもある。「自転車なのに漕がなくてもいい」という爽快感がかなり楽しかった。

グラフィットの代表によると「通勤はEV走行で会社まで涼しく通って、帰りは自転車モードで汗だくになって帰る」、そんな使い方も想定しているとか。ユーザーの数だけ、さまざまな使い方ができそうなハイブリッドバイク、1台あったら楽しみが確実に広がりそうだ。